跳到主要內容

瀏覽人氣

■ 2015。 [ 東京成田機場到上野的交通 ] 冬天旅行10大經驗談 Top 1


2015年1月25日(日)----31日(六)到東京一趟。


01、東京成田機場到上野的交通,搭Skyliner(京城電鐵)。

網路當然推薦各種省錢的妙招不少,但是在怕麻煩下,搭乘Skyliner是一個不錯的選擇,成田機場到上野,只有兩站,就是成田機場----日暮里---京成上野站,其中日暮里和京成上野站之間的距離很近。

出了京城上野站後走出車站,在10點鐘位置就可以目視看到上野JR站,拖行李走路不到3分鐘,更妙的是,阿美橫町就在1點鐘位置,。

京城上野站類似高鐵站、上野JR站則類似地鐵站。

白話一點,就是就是出桃園機場後,先搭桃園機場連外的機場捷運,到台北後,再搭台北捷運,2016年桃園機場捷運即將開通,屆時外國觀光客到台灣,就是這樣的搭法,從桃園到台北)。


02、Skyliner 機場快捷會搭配一日、二日、三日券的優惠,不適合我們買。

在成田機場購買Skyliner時,網路上會建議一併購買 [ Tokyo Pass ]一日、二日、三日券,可以搭乘東京都營還有10多條地鐵的路線。

但是因為本團行程一向飄忽不定,隔天的行程通常只有在前一天安排,加上好看的景點通常拉得非常長時間,加上早就脫離趕行程的年代,一天怎麼搭也不會回本,所以這種券也就不用多買了,最多一天吧,意思意思一下。

出發前,一直在考慮划不划算的問題,經過2015年最新的觀察,一日券只要搭 [   4 趟 ] 算是平本, [   5 趟 ] 以上算是小賺。

[Q ]    什麼算是 [   1 趟 ] ?

[A] A到B算1趟,A到B、B回A算2躺。

所以A搭車到B,從B慢慢走路到C,C搭車到D吃飯,附近玩一玩,繼續走路到E,然後從從E搭車回A,這種行程很合理吧?這樣算是幾趟地鐵?

答案是 [   3 趟 ], A搭車到B、C搭車到D、E搭車回A。
所以說,這樣划算嗎?對於本團習慣走路、體驗民情的人,不太划算。

建議下次直接買類似悠遊卡的 Suica 卡,坐多少算多少,也不用太有壓力,少掉為了回本的心態,反而去趕行程。


03、不小心買了Skyliner 機場快捷,搭配一日、二日、三日券的優惠,但一定要一起使

這次本團出發買[ Skyliner 機場快捷搭配三日券 ]的優惠,因為看屋過程其中一段地鐵無法使用[ 三日券的優惠 ],於是決定這幾天都不用三日券,看是否回程時,到機場退費。

答案是:不行的。

[ Skyliner 機場快捷搭配一日、二日、三日券的優惠 ],只要是搭上Skyliner後,一日、二日、三日券必須要在6個月內用完,沒用不能退費,也就是不能拆裝,於是2015年1月,我們就買回一張從沒搭過的三日券,當成是一種紀念

當然,正常所謂的3日券都是在第一天開始搭乘後連續3天完成,1月25日搭乘,1月27日結束。

哈哈,旅行,就是花錢買經驗,當熟悉時,就是回家的時刻。


04、抵達東京後,如果真的要一日劵,[  JR一日券 ]可以考慮,方便,但是也不一定省錢,對我們慢旅行的人而言。

揆別1998年到東京的自由行後,2015年的家庭旅遊,主要足跡主要都是以JR山手線為主,也就是東京中,圓圈型的鐵路為主,行經的地點包括上野、東京、新橋、惠比壽、涉谷、新宿、池袋,都在這條路線上,所以基本上買「JR一日券」對本團而言,反而是一件方便的事情。

我們以第3天的行程來看,我們從上野---惠比壽---涉谷---代官山---自由之丘---涉谷---表參道---涉谷---上野。

真正搭 JR 的段數只有3段,其他不是不能用 JR 一日券,就是要搭其他地鐵,因此JR一日券除了方便,不用掏零錢外,如果以「省」的角度也不一定能省。

所以以我們這種慢旅行的行程而言,一日券對我們可能不划算。

一日券在哪裡買?在售票機就可以買得到,看不懂日文,直接選擇英文版,就可以找到 One Day Ticket 的字眼。

05、唯一「一日券」對我們而言,最需要可能是東京到橫濱的那一段。

在涉谷的旅遊服務中心的台灣服務人員說,從涉谷到橫濱,可以在涉谷買優惠票,包括「涉谷到橫濱的東急線火車 +橫濱幾個車站間的無限搭乘」。

所謂 [涉谷到橫濱的東急線火車],就是火車從涉谷到橫濱,每個車次、車種都可以搭,但有些列車屬於停靠站較多,時間較久,但是也還好啦,45分鐘車程,能差多少。只是普通車人多,位置少(類似台鐵電聯車),對於有腿累的人比較辛苦而已,快車有時刻表,可以在站內看得到,方便安排行程,但車次也很多,不看也還好。

所謂 [ 橫濱幾個車站間的無限搭乘],就是進入橫濱的幾站,您愛搭哪裡就哪裡的意思,並不是橫濱另外有地鐵,不要想複雜了。

白話一點,就是說,您從台北車站(涉谷)搭到北投(橫濱),但到北投(橫濱)後,包括北投以後幾個站、復興岡、竹圍等這幾站,都不用錢,您可以在這幾個站自由來回,這個意思;每個站都不遠,可以走走逛逛。(但不適合長輩體力),我們也只有搭一站,其餘都是靠走路看風光。

回程從橫濱回涉谷時,可以從任何一站回涉谷。

當然橫濱的終點站是 [ 元町中華街 ],回程時怕沒有座位,也可以搭到 [ 元町中華街 ]再回涉谷,至少今年我們是這樣的方式。位子屬於面對面兩排,可以看到對面乘客的滑手機、看書、發呆的樣子。

這張一日券,只能涉谷直接搭到橫濱,不能中間車站下去玩一玩,就上來繼續搭車。換言之,本券就是涉谷到橫濱,橫濱後隨便搭附近幾站。


05、其實事後回想起,Suica 對我們最方便。

Suica就是日本的悠遊卡,可以用於乘車,可以藉由儲值運用,入出各種地鐵站、各線通行無阻,搭多少、扣多少,便於使用,也沒有心理壓力,成為下一次到東京交通最佳選擇,「各種一日券,跟您說Bye Bye」。

只是實體票券都有大人票、小兒半票的價格區分,Suica可否有小兒卡,倒是可以再查查。


06、東京交通懶人包

06.01  東京成田機場到上野,搭Skyliner,終點站京成上野站;幾日券,都別買。

06.02  東京市區交通買 Suica 卡,實搭實扣,無壓力。

06.03  東京前往橫濱,涉谷有賣優惠一日券


---------------------------------------------------------
keyword  
成田到上野、skyliner、京城電鐵、一日券、涉谷到橫濱、Suica。
The First Edition    2015.02.01 ( 日)

留言